現在瀝青路面凹陷已經(jīng)是相對比較常見(jiàn)的現象了，如何解決這個(gè)問(wèn)題相信大家也都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，那便是用玻纖土工格柵加固路面，不失為一種妙計，能有效地處理由于溫度變化、濕度變化造成的路面位移。由于來(lái)來(lái)往往車(chē)輛的碾壓作用，瀝青路面經(jīng)常出現豎向剪切位移，使路面長(cháng)期受到兩種應力的破壞，前者造成接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層出現較大的會(huì )集拉應力，而后者則使接縫上方的瀝青加鋪層承受較大的彎拉應力和剪切應力。

　　玻纖土工格柵是一種非常結實(shí)的原料，它作為夾層，可以抑制應力，釋放應變，然后達到切斷裂縫的目的。

　　根據以前的工程實(shí)例，一條改變方向的水平裂縫的對應能量可以從起點(diǎn)移動(dòng)0.6米，而寬度超過(guò)1.5米的加筋數據可以幫助確保能量在裂縫兩側消失。單純凹陷的瀝青路面采用玻纖土工格柵，剛性混凝土路面采用玻璃纖維格柵，其主要效果是改善了路面的使用功能，但對承載效果的貢獻并不大，而對加鋪層以下的剛性混凝土路面仍起著(zhù)重要的承載作用。

　　我們對舊瀝青混凝土路面上瀝青加鋪層的荷載狀態(tài)做受力剖析----荷載作用在瀝青路面上時(shí)，沉降會(huì )發(fā)生，直接接觸到車(chē)輪的方位力較大，沉降情況更加嚴重，特別是輪胎邊緣對荷載的作用會(huì )更加明顯。

　　對于此類(lèi)的問(wèn)題，使用玻纖土工格柵可以將其解決，希望能夠有所了解吧!

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